Võrreldes keskmise leelisklaaskiuga, on leelisevaba klaaskiud kõrge tõmbetugevusega, kuna sellel on kõrge vormimistemperatuur, kõvenemiskiirus, kõrge sideme energiastruktuur jne. Ja vananemiskindlus ning vastupidavus temperatuurile võivad pöörleva ratta tugevuse suurendamiseks jõuda või ületada rahvusvahelist standardit. keskmist leeliselist kiudu ei saa lihvketta jaoks kasutada, kuna selle tugevus on vähene, vananemiskindlus puudub ja temperatuuritaluvus on nõrk, pöörlemistugevus langes pärast lihvimistoodete säilitamist kiiresti, see põhjustab turvariske.
(1) Suure õhuniiskusega keskkonnas on leelisevaba klaaskiudvõrgu tugev nõrgenemine ilmselgelt väiksem kui keskmise leelisega klaaskiudvõrgu korral ja leelisevaba klaaskiud on parem kui keskmise leelisega klaas kiudaineid.
(2) Klaaskiudude temperatuurikatsest võib iseloomustada, et leelisevabal klaaskiul on parem temperatuuritaluvus kui keskmise leelisega klaaskiul, mis soodustab kiire pöörleva lihvketta kasutamist.
(3) Lõhkamistesti võrdlemisel enne ja pärast lihvketta ladustamist võib järeldada, et keskmise leelisega klaaskiust võrgusilma lihvketta esialgne plahvatuskiiruse koefitsient on väiksem kui 1,73 ja mida pikem on ladustamisaeg, madalam pöörlemiskiiruse koefitsient on väiksem kui 1,6, mis on täiesti ebajärjekindel. Riiklik standard on vähemalt 1,73; leelisevaba klaaskiust võrgusilma lihvketta esialgne plahvatuskiiruse koefitsient on suurem kui 1,9 ja pöördekiiruse koefitsient püsib pärast kuuekuulist ladustamist üle 1,88, mis vastab täielikult kvaasikiiruse standardväärtusele. 1.73 nõuded.
(4) Lõikamise efekti ja tõhususe testi põhjal võib iseloomustada, et leelisest klaaskiust võrgusilma lihvketta efektiivsus on kõrgem kui keskmise leeliselise klaaskiudvõrgu lihvkettaga ja lihvimiskadu on väiksem kui keskmise leelisklaaskiudvõrgust riidest lihvkettaga.
(5) E-klaaskiud liimitud abrasiivmaterjalide tugevdamiseks vastab täielikult riiklikele standarditele ja rahvusvahelistele standarditele ning sellel on kõrge lõiketõhusus, mis on kasulik lihvketaste arvu suurendamiseks, tõhususe parandamiseks ja kulude vähendamiseks; Armeeritud abrasiivid ei vasta riiklikele standarditele ja lõikamise efektiivsus on madal.
(4) Keskmine leelisklaaskiud ei saa tagada fikseeritud abrasiivratta ohutusnäitajaid ja leelisevaba klaaskiud on fikseeritud abrasiivratta ohutuse põhitagatis.