Keskuseta lihvimine, tuntud ka kui keskne lihvimine, on teatud tüüpi lihvimisprotsess. Seal on kaks lihvimisratast, juhtratas ja lihvimisratas. Juhtratas ajab silindrilise tooriku padjal pöörlemiseks ja lihvimisratas lihvib toorikut.
Sellekeskne lihvimisratason jahvatusratas, mis on paigaldatud tsentralita lihvimismasinasse. See interakteerub juhtratta ja tugiplaadiga, et moodustada lihvimismeetod. Töötletavat toorikut toetab tugiplaat ja juhtratas liigub ümmarguse liikumisega tugiplaadi poole, ajendades toorikut pöörlemiseks ja seejärel jahvatatakse tooriku keskpunkti jahvatusratta abil. Toone jahvatamisel on pinna kvaliteet kõrge ja täpsus suhteliselt kõrge. Jahvatamisel on väga oluline ka lihvimisratta tera suuruse valik. Jämedateralise keskpunkti lihvimisrattaid kasutatakse sageli töötlemata lihvimiseks, see tähendab, et nad saavad töödelda ainult madala nõuetega. Üldiselt kasutatakse jahvatuskiiruse kiirendamiseks töötlemise ajal seda meetodit suure töötlemismahuga töötlemiste esimeseks töötlemiseks. Selle põhjuseks on suhteliselt kiire töötlemiskiirus, kuid tooriku viimistlus on madal. Vastupidi, peeneteraliste keskmiste lihvimisrataste töödeldavate toorikute kvaliteet ja täpsus on pisut aeglasem, kuid töödeldud toorikutel on kõrge viimistlus. Kui tera suurus on sobivalt valitud, on võimalik saavutada peegelfekt. Seetõttu peaks tsentraalsete lihvimisrataste valik põhinema tooriku tehnilistel ja protsessinõuetel, sealhulgas lihvimisratta kõvadus, tihedus ja tera suurusel.
Keskuseta lihvimismeetod:
1. fikseeritud lihvimisratta raami keskne silindriline veski. Seda tüüpi keskta veski lihvimisratta raam kinnitatakse masina korpusele. Juhtratast ja klambri saab reguleerida ja üksteise suhtes võrreldes teisaldada. Jahvatamise või lihvimise ajal muudavad juhtratas, sulg ja toorikuga kokku sööda- ja kompensatsiooniliigutused.
2. mobiilne lihvimisratta raam keskelta silindriline veski. Seda tüüpi tsentraalse veski sulg kinnitatakse masina korpusele. Jahvatusratta raam ja juhtrataste raam võivad muuta reguleerimise liigutused sulgude suhtes. Erijuhtudel saavad nad teha söödaliigutusi. Enamik seda tüüpi keskta veski lihvimisratta- ja juhtratta spindleid kasutab topeltkandega konstruktsiooni.
3. Kaldkeskne silindriline veski. Seda tüüpi lihvimisratta ja juhtratta keskjoon on kaldu horisontaaltasapinna nurga all. Klambrit kinnitatakse voodil ning lihvimisratta ja juhtratta spindlid on topelt kandvad konstruktsioonid. Juhtratta raam võib muuta reguleerimisliigutused sulgude suhtes ja lihvimisratta raam teeb söödakompensatsiooni liigutusi.
